更换GILAIR-5的电池组（镍镉电池）遇到的问题

日前接手几台GILAIR-3及GILAIR-5 空气采样泵，使用人员说是电池充不进电了，想换电池组，问了一下这电池组需要从美国进口。
到货时间大约1个月，要价2500~3000!!
查了一下资料，此电池组就是镍镉电池，GILAIR-3的电池组是4.8V/1.8AH，GILAIR-5的电池组是6V/1.8AH 。
拆开电池组看见，GILAIR-3的电池组是4节 3号镍镉电池，GILAIR-5的电池组是5节 3号镍镉电池.

想想，这也不是啥高技术，咋要价那么高呢？！ 3号镍镉电池也就是几块钱一节！
将其中一个电池组换掉，上机试电，发现负载不得电，（泵不工作，LCD显示屏不亮）。
看看电池组盖上硅胶密封部分还有些元器件，拆掉硅胶，发现有几个类似电阻样的器件。

其中，黑色的标识为 .4990 PACIFiC 2.25W 和 .4390 PACIFiC 2.25W ，两个绿色的都标识为1Ａ1E ，
表测：3个串联的黑色“电阻“ 均为1欧（接电池组+极）。一个绿色的1A 1E（接负载电极+极），开路。另一个是（接充电口+极）短路，估计是1A保险电阻。
问题：
1、通常镍镉电池组需要加限流电阻和保险吗？
2、三个黑色“电阻”的阻值是多少？为啥标识成4990和4390呢？
3、这三个黑色的器件到底是不是电阻？

绿色的器件标识写错了，应该是1A LF，LF二字摞起来了，力特公司的LOGO，

这几天反复查阅资料及此机的使用说明，蓦然发现说明书的警告中提及：本质安全认证！
也就是说此机已经取得“本安证”可以在易燃、易爆的场合使用，例如煤矿等。
那么，此机如何实现本质安全呢？
虽然这个机器为空气采样泵，电路主要是泵的驱动。因为驱动电路正常，我们不讨论它的本质安全。
供电的电池部分自然也应该是符合本质安全的，看看电池组是如何实现“防爆”的。
除了电池组外壳和内部的密封硅胶之外，这就涉及到前文提到的保险和限流电阻了。
查阅相关资料，得如下信息：
防爆电器的设计特点电源的设计
本质安全型便携式电气设备最常用的独立电源是干电池和蓄电池。干电池和蓄电池电源都属于电阻性电路，可按电阻性电路最小点燃电流曲线确定电源安全参数。按电池最高电压查出相应最小点燃电流，再除以安全系数值（为2），即为该电池的设计允许最大安全电流。电池最严重的放电状态是电池直接短路。因此，应以电池的最大短路电流作为衡量电源本质安全性能的基准。若电池最大短路电流大于设计允许值，必须串加限流电阻。并且，电池或蓄电池与限流电阻胶封为一体，构成本质安全型组件。胶封材料有环氧树脂、硅橡胶、工业石蜡等。
哦，酱紫啊！
保险的作用就是，万一采样器本体或为其供电的电池组发生短路，保险立刻熔断切断电路，不会导致产生电火花，引发爆炸。
而且这里的保险不能采用普通的保险丝，只能采用密封的保险电阻，而且需要选择快熔保险！

谢谢楼主

已经替代完成。
镍镉电池换了国产的标称12V/2200mAH的（虽然国产电池经常虚标，但也不至于差的太多，用2200maH的替代1.8maH的估计也够了），
保险电阻换了美国原装力特快熔保险电阻0253001。
在电池组与电池盒交接处灌注硅胶密封粘合成一体，为了加固，在电池盒盖与电池盒之间加装支撑条（亚克力），用4个快丝1.5mm固定，
盒盖装回原处，3M瞬间胶粘合，复原后上机与原装电池盒无异